Expectativa é que trabalhos sejam finalizados no primeiro semestre do ano que vem.

Depois de mais de dois anos do seu início, as obras de revitalização da SC-283, entre Seara e Arvoredo, estão entre 35% e 40% concluídas. O trecho de 27,6 quilômetros recebe investimento de aproximadamente R$ 150 milhões em valores atualizados e deve ter a capacidade de trânsito ampliada em cerca de 30%.
Em entrevista ao Folhasete nesta semana, o coordenador regional de Infraestrutura Oeste do Governo do Estado, Gilberto Tomasi, reconheceu o atraso nas obras, mas afirmou que agora a obra começou a tomar corpo. “Os próprios olhos do cidadão percebem que ela está andando”. Segundo ele, a expectativa é de que os trabalhos ganhem ritmo com a conclusão das etapas de terraplanagem e alargamento no trecho de Arvoredo. “A empresa (Consórcio Compasa/Ellenco) que executa a obra, tendo as condições que espero que tenha, vai poder colocar a capa asfáltica naqueles quilômetros que já estão com a estrutura pronta”, explica.
Na saída de Seara, recentemente foram retomados os serviços de drenagem e construção das calçadas, trabalhos reivindicados pela comunidade e pelo poder público municipal. Tomasi afirma que a cobrança também envolve a adequação da tubulação à estrutura já existente na cidade. “Não adianta eu querer colocar uma tubulação maior na nossa estrutura se lá embaixo o tubo é menor e não vai dar a vazão necessária”.
Em outros pontos, especialmente entre o acesso a Arvoredo e o britador, os trabalhos incluem retirada de vegetação e escavações. O coordenador reconhece que a chuva tem provocado atrasos, mas acredita na evolução do cronograma. “Os períodos chuvosos têm dado um transtorno, mas é um trecho que agora está sendo executado”, disse. A previsão inicial era concluir a obra até o fim de 2026, mas o prazo foi adiado. “Eu quero crer que bem antes do final do primeiro semestre do ano que vem a obra possa estar totalmente concluída e entregue à sociedade”.
Enquanto os serviços continuam, o coordenador pede atenção redobrada aos motoristas para transitarem dentro dos limites de velocidade da rodovia. “A pressa vale muito menos do que a vida de uma pessoa. Vamos devagar. Eu vim, percorrendo o trecho, carros andando acima dos 80 a 90 quilômetros por hora em uma rodovia que está em obras. Então, vamos devagar meus amigos e quando ficar pronto todo mundo ganha”. Ele explicou ainda que a velocidade máxima permitida em grande parte da rodovia é de 60 quilômetros horários.

Melhorias

Além do andamento da obra, a sinalização da rodovia também está entre as preocupações. O coordenador regional de Infraestrutura do Oeste, Gilberto Tomasi, afirmou que cobrou da empresa responsável a pintura, considerada importante para orientar os motoristas, principalmente durante a noite e em períodos de chuva e neblina. “Eu cobrei principalmente a pintura do eixo da rodovia para que tenha uma visibilidade mínima de segurança aos usuários”, ressaltou. Outras sinalizações também deverão ser observadas durante a execução dos trabalhos. Há atenção também com a realização de operações tapa-buracos.